Le premier véhicule motorisé de Terrot était en 1898 un tricycle équipé d ́un moteur De Dion Bouton.
En 1900 Terrot mit sur le marché le premier véhicule à 4 roues, le Quadricycle. Ces deux véhicules appartenaient encore à la catégorie des vélos et étaient dirigés au moyen de guidons de vélos.
La même année Terrot construisit la première automobile, la voiturette à deux places.
J ́en possède une très jolie photographie d ́un enregistrement stéréo.
Ce type de véhicule fut construit jusqu ́en 1904. Ce n ́est qu ́en 1902 que Terrot mit la première motocyclette sur le marché, vinrent
ensuite les motorettes.
De 1904 à 1910 la production des véhicules à quatre roues fut mise en sommeil.

Ce n ́est que maintenant que la première vraie automobile fut présentée et dans le catalogue de 1911 il y avait déja des reproductions des modèles 1 à 6, puis 7 et 8.
Toutes ces voiturettes étaient équipées de roues en bois. Ces voitures légères étaient encore équipées de moteurs De Dion Bouton à un et deux cylindres.En 1913 même un très bon employé de l ́étage de direction devait travaillé 30 mois pour pouvoir se payer un tel véhicule.

La première et malheureusement aussi dernière automobile arriva fin 1913. C ́était le type IX, moteur quatre cylindres, 1130 cm3 et une puissance de 8 HP.
Grace à une construction plus moderne et plus légère le prix baissa de 30 %. Les voitures avaient des roues à échelon et des pneus Michelin.
Voici une tès belle photo de Alfred d ́Hoop de Besancon, qui montre le fier propriétaire avec son modèle IX.
De ce modèle ne furent produits que quelques 60 exemplaires et le modèle suivant seulement en prototype. À cause de la guerre la production fut arrêtée et la firme Terrot se retrouva sous administration militaire à cause des racines allemandes des propriétaires.

Klaus Hassels

( qui aimerait savoir s ́il existe encore un véhicule de ce modèle)